2020-12-01: Garagentor
-- JohannKlasek, 09:00 bis 10:30
["Garagentor"] "Am-Hofgartel-seitig" bei der Reparatur durch die Fa. ["Petko"] unterstützt:
- Der Techniker hatte eine nicht genug lange Kabeltrommel, um die 230-V-Dose in der Garage zu erreichen. Meine private Kabelrolle zur Verfügung gestellt.
- Der Dictator-Dämpfer war verbogen. Die Rolle hat das Führungsblech zusammen gebogen. Techniker hat es wieder grob gerichtet und den Dictator eingesprüht mit Ölspray, von mir dann fein eingestellt.
- E-Magnetschloss geöffnet und Verkabelung/Anschluss überprüft: war ok. Beim Zusammenschrauben assistiert.
- Torzugstange (M17)angezogen (Techniker hat mit Zange die Stange gegengehalten), damit sich das Tor anhebt. Im geschlossenen Zustand ist nun in der Höhe ausreichend Platz (so 3 bis 5 mm), damit der elektromagnetisch gesteuerte Riegel ins Schließblech passt.
- Das Schließblechgehäuse ca. 5 mm nach rechts verschoben, damit im geschlossenen Zustand der Riegel das Tor auch tatsächlich sperrt.
- Hilfestellung beim Entriegeln des Antriebs, Aushängen des Antriebs bei Drehachse (19er-Schraube mit Sicherungsmutter unten). bei der Demontage des Gehäuses (9er-Nusskopf!), um an das Kolbengelenk zu gelangen, gegeben.
- Aushängen des Kolbengelenks: mit einem Sprengring gesichert.
- Die 2. Hutmutter im Rigolgitter gefunden. Aber am Antrieb fehlt die 2. Gewindestange!? Mutter in den Wartungskasten an der Wand gelegt.
- Beim Anheftschweißen und finalem Schweißen das Tor gehalten.
- Antriebsgehäuse mit Fetzen abgewischt.
- Abschließend hat der Techniker die Schweißnaht und die Flugroststellen am Tor mit einem Zinkspray behandelt.
- Tor von Klebeband befreit (das für die Fixierung verwendet wurde).
- Für Öffnungszyklus Test, die Steuerung entsprechend aus-/angeschaltet und mit Schlüsselschalter Öffnung signalisiert.
- Bestätigung der Arbeiten elektronisch am Mobiltelefon.
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